1、近来有不少采用碳纤维加固混凝土结构的工程，由于看中450g/m2厚型布的总造价低，且在使用上尚不违反现行规程CECS146：2003的规定，因而用来替代薄型布以取得更佳经济效益。但在这一过程中，普遍忽视了厚型布的特性及其对胶粘工艺的要求，而仍按常规方法进行设计与施工，致使迄今所加固的工程均不同程度地存在着安全隐患。基于问题的严重性，尽管在加固工程中滥用厚型布的责任由使用单位自负，但对现行规程而言，仅在条文说明中指出使用厚型布施工质量很难保证，而未在条文说明中明确指出对胶粘剂和胶粘工艺的特殊要求，也是一个急需弥补的缺陷。为此国家规范《混凝土结构加固设计规范》对这个问题有了很明确的规定。

     2、因国际市场上碳纤维需求量猛增，直接影响到碳纤维的进口量，加之国内建筑物加固对碳纤维需用量也日益增多，以致出现了供不应求的局面。随之而来的是碳纤维布的价格急剧上涨。在利益的驱驶下，一些不法厂商采用低劣、仿冒材料加工、销售假碳纤维布。据不完全统计在短短的几个月内已销售2万多平方米。现就所知的一些关于真、假碳纤维布的特征作如下描述，供识别、判断参考。

     由于假碳纤维布外观与碳纤维布有些相象，因此可以蒙骗一些非专业人员，加之有些小的施工队伍和挂靠队伍为了降低成本也有意使用假碳纤维布欺骗甲方和监理单位。由于假碳纤维布强度很低，根本不能起到加固的作用，势必给工程质量带来了极大的安全隐患，也损害了碳纤维加固的名声，希望广大的设计、施工、监理人员提高警惕，共同采取行动，拒绝假冒产品，给业主一个放心、还自己一个安心。

     3、碳素纤维(Carbon Fiber简称CF)细度仅是普通人发的十分之一，只要简单的利用树脂集成束状，就能拥有较金属高上10倍的强度。目前，比较成熟、投入工业化生产的碳丝用原料有：聚丙烯腈纤维（PAN）、黏胶纤维、沥青纤维。碳纤维工业化生产过程就是不断除去杂质元素（主要为H、N、CL、O），净化、重整碳链的过程。

     聚丙烯腈纤维（PAN）规格品单纤维(Filament)之直径约为7μ，一般以每股5千根、1万根或2万根单纤维成束(Tow)为成品，纤维几乎以连续纤维或织物状的型态呈现，但也有切断之短纤维产品。商品型号以K表示之，如12K便指每股1万2千根单纤维之产品。12~24K之规格品一般称之为小丝束(Regular tow)碳素纤维，48~320K产品则称为大丝束(Large tow)碳素纤维。

     纤维原丝K数越小价格越贵，目前国家规定中要求纤维原丝必须是12K及以下小丝束。但受目前加固市场恶意报价、恶性竞争的影响，有些不法厂商采用大K数的纤维编织成布，这类布施工要求极高，普通胶粘剂也完全无法与之配伍。为此，国家《建筑结构加固工程施工质量验收规范》中已对此问题有了明确说明。