桥梁加固新工艺的不断涌现，加上市场开放不断深化，改变桥梁的现实而达到预期的效果，考察桥梁加固投资决策的正确性和预期目标的实现程度；加固公司通过对桥梁加固建设程序各阶段工作的回顾，查明桥梁加固成败的原因，专业加固总结经验教训，并反馈到未来桥梁加固项目中去，改进和提高桥梁加固实施的管理水平、决策水平和投资效益，为宏观投资计划和投资政策的制定与调整提供科学依据。

　　结合桥梁加固工程的特点，钢结构加固后评价的内容包括目标评价、实施过程评价、技术性评价、效益性评价、影响性评价和持续性评价等几方面。

　　一般大的桥梁加固工程都是采用招投标形式，但现在对危桥、旧桥的维修加固投标施工单位没有统一、专门的资质要求，这就直接导致业主的困惑――招标没有可参照的标准。

　　目前建设部门颁发的特种加固作业资质不能满足危桥加固的需要，使管理单位难以顺利开展有关工作。选择一个理想的评标办法，使标价能控制在一个合理范围，以避免投标人恶性竞争。科学地编制加固治理工程招标文件至关重要，由于加固治理工程的非标准性和个体差异性， 预算及工程量清单的编制会有诸多困难，新材料、新技术、新工艺的不断涌现，加上市场开放不断深化，不可能有统一的定额，在造价控制方面尤其要谨慎小心，可考虑委托有相应资质的造价咨询单位进行编制审查。在评标办法的设定上，应更加注重经验（特别是同类型桥梁的治理 经 验）和能力（结构计算能力、理论分析能力、研发能力），技术分与商务分权重比值可考虑为4，不宜采用最低价法，可采用合理低价法并设置上下限，保证足够的造价。

　　同时，由于缺乏桥梁加固设计文件编制办法和预算定额，桥梁加固设计质量全靠设计单位工作质量，业主单位也没有充分的依据来约束设计单位，很大程度上靠部分专家的个人经验来判断文件的完整性。预算的编制更是与实际相差较大。

　　桥梁的一些关键病害和存在的问题，日常巡查难以察觉，因此有业主建议，在高速公路建设的时候，应给以后的检测、养护留下方便。他举例说，铁路上的桥梁在设计时大多留有检查平台，建议公路桥梁建设时也能参考，特别是那些高桥墩的桥，这种做法很简单也非常必要，不需要增加太多成本和工期，作用却很大。

　　此外，由于各种客观原因，机构臃肿、技术人才匮乏，增大管理成本却难以提高管养效果。因此有业主建议，将桥梁养护相关工作委托给有资质、有实力、有技术的企业来进行管理。