桥梁加固一般是通过对构件的补强和结构性能的改善来恢复或进步现有桥梁的承载能力, 以延长其使用年限, 适应现代交通运输的要求。其改造的主要技术途径有:加强薄弱构件、增加辅助构件、改变结构体系、减轻恒载、加固墩台及基础等。

　　目前桥梁上部结构的加固方法主要包括以下几个方面:

　　1、 桥面补强层加固法。将原桥面展装全部凿除或凿毛, 然后加展一定厚度的补强层, 以增大主梁有效高度及改善桥梁荷载横向分布能力, 从而进步单梁承载能力或桥梁结构整体承载能力。

　　2、 增大截面与配筋加固法。通过增大无塔供水构件截面面积或配筋率以进步钢筋混凝土梁的强度、刚度、稳定性。

　　3、张拉机具 体外预蓄热式加热炉应力加固法。体外张拉预应力束加固法,是加固效果最明显而施工工艺最为复杂的加固方法。在不增加桥梁自重的条件下, 有效增加加固后主梁的抗弯刚度并大幅度进步主梁的承载能力。同时, 在公道安排施工流程的情况下, 该方法可最大限度地减少对桥上交通的影响, 甚至可以在有限开放交通的情况下, 组织施工。

　　4、 粘贴钢板加固法。用粘结剂和锚栓将钢板粘贴锚固于混凝土结构受拉面或其他薄弱部位, 使钢板与加固混凝土结构形成整体, 以达到进异型钢管步结构承载能力的目的。

　　5、改变结构受力体系加固法。通过改变桥梁结构受力体系以达到进步结构整体承载能力的目的, 是一种变被动为主动的加固方法。

　　焙烧炉6、 锚具混凝土加固法。从隧道施工中转化而来的加固方法, 主要用于因支点截面尺寸偏小而导致的抗剪强度不足的混凝土梁的加固维修。
　　四方预应力有限主要生产锚具、波纹管、千斤顶、挤压机、电动油泵、制管机、张拉设备、张拉机具等产品广泛应用在公路、铁路、桥梁、水电站坝体、岩石锚固、斜坡加固和高层建筑等预应力混凝土工程。