摘 要 本文主要从桥梁耐久性方面阐述桥梁防水的重要性。通过讨论一般桥面防水现状和不足，引出桥梁整体性的防水概念，介绍了一种新型的桥梁防水材料――混凝土渗透密封防水剂，提出渗透密封整体性防水的新技术体系。
关键词 桥梁耐久性；防水；整体性防水；混凝土渗透密封防水型剂（即柯玛仕永凝液DPS）


近几年，钢筋混凝土桥梁耐久性问题越来越受到重视。通过我国尚在运营的桥梁病害的实例分析发现，大量的桥梁实际使用寿命远远低于原设计寿命。影响钢筋混凝土桥梁耐久性的主要内在因素是钢筋锈蚀、混凝土碱集料反应和冻融损坏。而这些破坏过程都少不了水的存在和参与(即水的浸蚀)，所以桥梁防水是桥梁结构防腐的第一道屏障，桥梁防水对桥梁耐久性的影响至关重要。有了防水屏障，可大大提高桥梁的耐久性，同时也符合“预防性养护”的指导思想。因此，桥梁防水意义重大深远，在研究、设计、施工与管养等诸环节中，应给予高度重视。

1 国内桥梁防水的现状

桥梁防水对桥梁耐久性的重要性已开始逐渐受到重视，然而，当前桥梁防水大多数仅涉及桥面防水。设置桥面防水层的主要原理是从外部切断水与混凝土结构的接触通道(也称“隔水层”)，保护混凝土免受水的侵害，从而提高其耐久性。
我国混凝土桥面防水的研究还处于起步阶段，其防水材料、性能检测与施工工艺等仍沿用房建工程的防水技术，尚未形成一套适用于桥梁、桥面防水专用技术。由于房建和桥梁结构在使用条件和环境上存在较大区别，房建防水技术应用在桥梁防水工程中仍存在不少问题，如：防水层与桥面的粘结强度不足出现早期破坏；防水材料本身质量无法适应桥梁所处的比房建更恶劣的环境条件(曝晒、雪冻)和大荷载使用要求而过早丧失防水作用；由于防水层有一定的厚度并存在

较大的可压缩性和可移动性，致使桥面与上面的铺装层形成“两张皮”，铺装层无法与下部结构形成坚实的整体，在直接承受剧烈的车辆运行荷载所产生的水平方向破坏力情况下，铺装层几乎在“孤军作战”，往往新桥使用不久，即发生铺装层大面积破坏(这可能是桥面较之路面易出现松散病害的原因之一)。

2 桥梁防水存在的问题及技术改进
2.1 基本要求

同建筑防水一样，桥面防水工程是一个系统工程，材料、设计、施工和维护管理等都是这一系统中的重要因素。其中材料是基础，设计施工是保证。目前我国的桥梁桥面普遍采用沥青混凝土铺装层。在此前提下，防水选材必须适应桥面施工的特殊功能与环境条件的要求，主要有以下几点：

1、由于桥梁面层普遍摊铺改性沥青混凝土，因此防水材料应具有较好的耐热性能，要求能承受150